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Chargée des activités marketing et communication de l’équipe bimota by Kawasaki Racing Team, la responsable de la communication Eva Blanquez est fière d’être une femme aux multiples casquettes jouant un rôle essentiel pour l’équipe. 25 ans après ses débuts avec Kawasaki, l’Espagnole a prouvé qu’elle était un atout vital et a travaillé sur la saison 2025 du Championnat du Monde FIM Superbike avec Bimota, marquant leur retour dans le Championnat.

UNE PILOTE NÉE : « Mon père était un pilote de trial amateur et mécanicien, j’ai donc grandi au milieu des motos et des courses. J’ai commencé le trial juste pour le plaisir vers 8 ou 9 ans »

Son père étant lui-même pilote, Blanquez a côtoyé les motos pratiquement toute sa vie. Elle a commencé à rouler sur sa propre moto vers huit ou neuf ans, avant de débuter la compétition plus sérieusement à 13 ans. Sa carrière de pilote l’a menée au niveau national, et elle a même participé aux 24 Heures de Barcelone. À l’université, elle a commencé à écrire pour financer sa place sur une moto et continuer la compétition. C’était une période chargée de sa vie, mais Blanquez a réussi à tout concilier.

Au sujet de son introduction au sport et de sa carrière de pilote, Blanquez raconte : « Mon père était un pilote de trial amateur et mécanicien, j’ai donc grandi au milieu des motos et des courses. J’ai commencé le trial juste pour le plaisir vers 8 ou 9 ans, et à 13 ans, j’ai commencé la compétition. J’ai piloté des minimotos, des scooters, puis des 125, des 600 et des 1000. J’ai concouru au niveau national et, vers la fin, j’ai fait les 24 Heures de Barcelone, ce qui était dingue ! Je courais encore quand je suis entrée à l’université pour étudier la communication et le marketing, et en même temps, je travaillais pour une agence de communication et je produisais une émission télévisée de style magazine sur les sports mécaniques avec des amis. J’étais très occupée ! Vers mes 20 ans, ce n’était pas facile pour moi de financer la suite de ma carrière. J’ai donc commencé à écrire des articles pour des magazines espagnols en échange d’une moto pour pouvoir courir le week-end. C’était très dur de combiner un travail avec la course. Ce serait difficile même aujourd’hui. »

SURMONTER LES OBSTACLES : « En tant que femme pilote dans un monde d’hommes, il faut peut-être en faire plus pour faire ses preuves »

Si Blanquez respire l’enthousiasme pour son travail et le Championnat dans son ensemble, son chemin vers le succès n’a pas été sans embûches. Une partie de ces difficultés, à ses yeux, était liée à sa quête de réussite professionnelle en tant que femme dans une industrie dominée par les hommes. Bien qu’elle reconnaisse que son genre lui a procuré certains avantages, elle estime avoir parfois dû faire ses preuves davantage que ses collègues masculins.

Sur l’impact de son genre sur sa carrière, Blanquez explique : « Les situations difficiles existent, que vous soyez un homme ou une femme. Dans mon cas, je dirais qu’il y avait des avantages à être une femme. Quand je courais, par exemple, j’étais la seule femme. Cela me permettait de me démarquer, ce qui signifiait que les journalistes me donnaient l’opportunité d’écrire et de gagner de l’argent pour courir. Quant au fait d’être une femme pilote dans un monde d’hommes, il faut peut-être en faire plus pour faire ses preuves. Je me souviens d’une fois où j’avais demandé à un mécanicien de faire un changement sur la moto, mais quand je suis montée dessus, tout semblait identique. Il s’est avéré qu’il faisait simplement deux clics à droite et deux clics à gauche, juste pour essayer de montrer à tout le monde que je demandais des choses, mais que je n’y connaissais rien. C’est comme ça. Il faut trouver sa voie. J’apprécie aussi le fait qu’en tant que femme, j’ai eu de très bonnes opportunités. Pourquoi m’ont-ils appelée pour faire des commentaires télévisés, par exemple ? Je n’étais pas une experte du WorldSBK. Il y avait sans doute beaucoup d’hommes mieux préparés que moi pour ce travail, mais ils m’ont appelée parce que je suis une femme. Expérimentée, oui, mais ils m’ont appelée parce que je suis une femme. Il y a donc du positif et du négatif. »

OBTENIR UNE TRIBUNE : « Aujourd’hui, beaucoup plus de femmes veulent concourir, et elles ont un très bon niveau »

Durant sa carrière de pilote, Blanquez a concouru avec les garçons et s’y sentait tout à fait à l’aise ; son talent lui a permis de gagner des courses même en étant la seule femme en lice. À l’époque, il y avait très peu de femmes pilotes. Aujourd’hui, cependant, les choses changent d’année en année alors que de plus en plus de femmes s’intéressent à ce sport ; avec le WorldWCR, ce Championnat a montré non seulement qu’il y a des pilotes très rapides venant du monde entier, mais aussi qu’il y a un intérêt pour ce Championnat de la part des fans et des sponsors. « Quand j’étais gamine, je me sentais comme l’un des garçons et j’adorais concourir contre eux, déclare-t-elle. J’ai gagné beaucoup de courses et j’étais souvent la seule fille en compétition. Mais aujourd’hui, beaucoup plus de femmes veulent concourir, et elles ont un très bon niveau, c’est donc le bon moment pour le WorldWCR, pour un championnat féminin. Et c’est une bonne chose, car un Championnat du Monde signifie une couverture médiatique, des diffuseurs TV, des sponsors et du soutien. Ainsi, votre vie de pilote est plus facile, et il y a beaucoup plus de structure et de réseau que lorsque je grandissais. Je pense que ce qui est bien aujourd’hui, c’est que les pilotes ont le choix : oui, il y a un Championnat dédié aux femmes, mais les pilotes peuvent aussi choisir de courir dans une catégorie mixte. »

UN RÊVE DEVENU RÉALITÉ : « Je me souviens avoir regardé la course, montré le paddock du doigt et dit à mon père : “Je travaillerai ici plus tard, je serai ici sur ce circuit” »

Faire un travail que l’on aime signifie ne jamais vraiment travailler un seul jour de sa vie, et Blanquez a eu la chance de trouver un emploi où c’est le cas. Si elle n’avait jamais percé dans le sport automobile, elle aurait peut-être travaillé avec les animaux ; cependant, dans son esprit, son rêve était gravé dans le marbre depuis un jour de pluie à Valence, l’année même où elle avait commencé la compétition.

Au sujet de la découverte de son job de rêve dès son plus jeune âge, Blanquez confie : « Pour être honnête, je n’ai jamais vraiment envisagé de travailler ailleurs. Si je n’étais pas ici, j’aurais peut-être été vétérinaire, car j’adore les animaux, mais j’ai toujours été impliquée dans ce monde et je faisais de la compétition dès l’âge de 13 ans. Je me souviens d’une fois où mon père et moi étions à Valence. Nous étions venus de Barcelone à moto avec un groupe de personnes pour voir les courses. Il pleuvait fort, une catastrophe, et nous étions à l’arrière du peloton, avec de la boue partout. Mais je me souviens avoir regardé la course, montré le paddock du doigt et dit à mon père : “Je travaillerai ici plus tard, je serai ici sur ce circuit”. J’avais 14 ans. Quatre ans plus tard, j’ai commencé à travailler pour Derbi ; il m’a fallu quatre ans pour y arriver, mais j’y suis arrivée. »

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